O VIN do veículo (número de chassis) foi polido ou refeito?
Vamos verificar cuidadosamente se o número de chassis no para-brisas, chassi e moldura da porta é consistente.
Vehicle Model: Toyota RAV4 2024 Hybrid 2.5L E-CVT 2WD Elite Plus Edition Registration Year: 2024-11-07 Mileage: 18,000 km Exterior & Interior Colors: White Exterior/Black Interior Annual Inspection Date: November 30, 2026 Compulsory Traffic Insurance Date: September 25, 2026 Vehicle Keys: 2 Number of Ownership Transfers: 0 Loan Status: Yes Estimated Decompression Time: 15 days License Plate Location: Guangdong A Modifications: Sound insulation added Promised Transfer Time to Previous Owner: Within 15 days (documents to be returned) 【Vehicle Condition Description】 Original paint on metallic surfaces Hood: Original paint Left Front Fender: Original paint Left Front Door: Original paint Left Rear Door: Original paint Left Rear Fender: Original paint Tail Lid: Original paint Right Rear Fender: Original paint Right Rear Door: Original paint Right Front Door: Original paint Right Front Fender: Original paint Roof Paint: Original paint Frame Four beams and six pillars: Normal Chassis: Normal [Defective Areas]: Normal [Mechanical Condition]: Normal Required Preparations: Wash and polish, repaint the left rear door, repaint the front bumper Vehicle Highlights: Original metal finish with 0 claims, comparable to a nearly new car; keyless entry/start, wireless phone charging, power adjustable driver and passenger seats, heated front seats, panoramic sunroof, LED headlights, power folding mirrors, dual-zone automatic climate control, 360° surround view camera, L2 driver assistance system, and other practical features Price: 15.1 Initial Inspection Officer: Huang Jian
Vamos verificar cuidadosamente se o número de chassis no para-brisas, chassi e moldura da porta é consistente.
Manter expectativas objetivas. Veículos com mais de 5 anos inevitavelmente apresentam perda de brilho na pintura, leve envelhecimento das vedações de borracha, desgaste irreversível do interior e leve ferrugem superficial nas peças do chassi. Desde que não envolvam falhas estruturais ou mecânicas, estas são características normais de desvalorização ao longo do tempo.
Não podemos desmontar cada pneu para inspecionar o interior. No entanto, se uma inspeção visual revelar dobras graves na lateral do pneu, isso indica que o pneu anti-furo foi utilizado por muito tempo com pressão zero, danificando a estrutura interna. Nesse caso, recomendamos a substituição antes do envio.