★ Mileage checked! ★ Third-party verification done. 【Vehicle Condition Description】: Original condition throughout, minor bodywork and repainting on the right rear door and right rear leaf, all 4S dealership maintenance. Maintenance done in October, no further maintenance needed. 【Number of Keys】2 【Payment Information】Full payment 【Number of Ownership Transfers】0 【Additional Items】Compulsory traffic insurance until June 2026, added dashcam —————————— Chassis Condition: Video recorded, minor scratches on the front bumper. Maintenance Status: We do not perform oil changes. Ownership Transfer Status: Ownership transfer required. Repair Details are as follows (To be truthfully informed to the customer! Items not listed indicate no repairs! It's impossible to find all problems at once; additional issues will be discovered later!! Minor flaws will not be repaired!!!) In-store Paint Work: Out-of-store Paint Work: Wheel Repair: Right Rear Flawless Repair: Other: (Items not marked as completed indicate incomplete work!!!)
Usaremos um megômetro (instrumento de teste de resistência de isolação) para medir o valor de resistência de isolação do barramento de alta tensão. Se o valor for inferior ao padrão de segurança nacional, isso indica um risco de fuga de corrente, e o veículo será considerado não conforme.
A bateria representa 30-50% do valor de um VE usado; verificá-la é indispensável: 1. Relatório SOH (State of Health): peça um relatório oficial com o SOH em percentagem. Acima de 90% o estado é excelente; entre 80 e 90% negocie o preço; abaixo de 80% o risco é alto. 2. Dados do BMS: a bateria regista ciclos de carga, temperaturas máximas e eventos anómalos. Um scanner especializado lê esses dados. 3. Teste de carregamento: faça uma carga rápida completa e verifique se os tempos e a potência correspondem às especificações do fabricante. 4. Autonomia real: compare a autonomia restante com o modelo e o ano; uma queda superior a 25% face ao novo é sinal de alerta. 5. Garantia da bateria: alguns fabricantes chineses oferecem 8 anos ou 150.000 km; verifique se é transferível para o comprador. No Brasil e em África, confirme também a disponibilidade de peças e técnicos especializados em VE antes de decidir.
Isso é totalmente considerado força maior. Após a entrega FOB ou CIF (atravessando a borda do navio), os riscos políticos e as mudanças legais no país de destino que resultem em obstáculos à liberação ou apreensão não implicam em qualquer responsabilidade de reembolso ou compensação por parte do vendedor (nós).
