Todos os veículos em elevação devem ser inspecionados com um elevador. Forneceremos fotos em alta definição do chassi, componentes de suspensão e da seção intermediária do escape. Mostraremos honestamente qualquer leve ferrugem superficial (um fenómeno comum em peças de ferro fundido); se encontrarmos deformações nas longarinas ou corrosão penetrante em grande área, o veículo será imediatamente desfeito e não será exportado.

É essencial verificar o rascunho do conhecimento de embarque assim que o navio partir. Uma vez que o original é emitido, as alterações podem gerar altas taxas de alteração e podem impedir que o cliente retire a mercadoria.

O câmbio do kwanza e do metical é volátil, e a operação demora semanas entre o primeiro pagamento e a chegada do carro — tempo suficiente para o custo real subir bastante. Algumas regras práticas: 1. Feche a moeda no contrato: preço em USD ou RMB, nunca na moeda local com conversão «no dia do pagamento»; 2. Pague o sinal e o restante o mais próximo possível um do outro, para reduzir a janela de r cambial — negocie um cronograma apertado de pagamentos; 3. Compre a moeda estrangeira (USD) antecipadamente quando o câmbio estiver favorável, em vez de esperar o dia da transferência; 4. Evite adiantamentos grandes com pagamento da diferença muitos meses depois: quanto maior a distância entre pagamentos, maior o risco. Trate o risco cambial como uma linha de custo real — em anos voláteis pode representar mais do que o frete.