Vehicle Model: 2021 Toyota Wildlander 4WD Luxury Edition Registration Year: 2021-11-03 Mileage: 57,000 km Exterior & Interior Color: Black Exterior, Black Interior Annual Inspection Date: 2026-11 Compulsory Traffic Insurance Date: 2026-11-01 Vehicle Keys: 2 Number of Ownership Transfers: 0 Loan Status: Yes Estimated Decompression Time: None License Plate Location: Guangdong T Modifications/Additions: None Promised Transfer Time to Previous Owner: Within 20 Days 【Vehicle Condition Description】: Hood: Original Paint Left Front Fender: Original Paint Left Front Door: Original Paint Left Rear Door: Original Paint Left Rear Fender: Original Paint Tail Lid: Original Paint Right Rear Fender: Original Paint Right Rear Door: Original Paint Right Front Door: Original Paint Right Front Fender: Original Paint Roof Paint Dimensions: Normal Frame: Four Beams and Six Pillars, Normal Chassis: Normal 【Defects】: Headlights and front bumper replaced. [Mechanical Condition]: Normal Required Maintenance: Wash and polish. Vehicle Highlights: 2.0L CVT transmission, front-engine four-wheel drive, MacPherson strut independent suspension, electronic parking brake. Price: 11.7 Initial Inspection Supervisor: Huang Delong
A suspensão a ar é extremamente delicada. Se, após o veículo estar parado durante uma noite (cerca de 12 horas), a medição entre a coxa e o pneu mostrar que a altura de um lado do veículo caiu mais de 1,5 centímetros, consideraremos que há um pequeno vazamento no balão de ar ou na válvula de distribuição, e alertá-lo-emos sobre os altos custos de reparação subsequentes.
Se o veículo sofrer uma pequena fuga nas tubulações durante o transporte, é possível que não arrefeça ao chegar ao porto. Isso é uma perda física normal. O custo para reter o vácuo, manter a pressão e recarregar o refrigerante numa oficina local é muito baixo e é da responsabilidade do comprador.
Este é um problema comum no transporte marítimo. Se o veículo estiver estacionado num cais húmido, o EPB pode facilmente ficar preso ao disco de travão. Além de testar a sua libertação antes do envio, pedimos aos trabalhadores do cais que fixem as rodas com calços de madeira, em vez de puxar o travão de estacionamento eletrónico.
