Informações Básicas

MarcaToyota
SérieYaris L Zhixuan
Ano2022
Primeiro Registro2022/04
Quilometragem41,000km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoCVT
Motor1.5L 112 L4
CorWhite
Assentos5assentos

Descrição da Condição

very good

【Vehicle Model】Toyota YARiS L 2022 YARiS X 1.5L CVT Luxury PLUS Edition 【Registration Date】April 2022 【Production Date】January 2022 【Mileage】41,000 km (Installation guaranteed) 【Engine Displacement】1.5L (Luxury PLUS Edition) (112 hp) 【Features】Multi-function steering wheel, large screen navigation, 360° panoramic view, power adjustable rearview mirrors, parking radar, rear cup holders, leather seats, heated seats, manual air conditioning, tire pressure monitoring, brake assist, vehicle stability control, LED daytime running lights, hill start assist, automatic start-stop, cruise control. 【Vehicle Condition】Original paint throughout, all screws unremoved, interior no wear, practically new condition.

90-day repurchase guarantee

Destaques de Configuração

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Keyless Start System
✓Bluetooth/Hands-free

Registros de Acidentes e Manutenção

Registro de Acidentes

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Registro de Manutenção

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Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2026/04
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2026/04

Perguntas frequentes

Mais

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O técnico coloca o veículo em ponto morto no elevador, gira as rodas e ouve se há ruídos anormais de engrenagens metálicas no interior do redutor, e verifica se há vazamentos de óleo nas juntas do corpo do redutor.

No regime FOB, o que fazer se a empresa de transporte marítimo que eu indiquei for ineficiente e não conseguir reservar a tempo?

No regime FOB, a reserva é uma obrigação legal do comprador. Se o seu agente não conseguir fornecer o conhecimento de embarque (S/O) a tempo, resultando em armazenamento excessivo no nosso armazém ou porto além do período de isenção, as elevadas taxas de armazenamento diárias serão pagas pelo comprador antes do envio.

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Do ponto de vista técnico, o "China VI-B" é um dos padrões de emissões mais rigorosos do mundo, com limites para monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e partículas que são até mais restritivos do que os do Euro VI. No entanto, ambos não são reconhecidos legalmente entre si, dependendo das regulamentações de importação do seu país.