Before refurbishment, the following inspections were conducted: Paint: Front and rear bumpers, left front fender, left front door, left rear door, right front fender, and right front door were repainted. Body panels: Trunk lid removed; left front fender replaced. Reinforcement components: Front bumper beam and radiator frame replaced. Structural components: No damage observed. Flood-damaged vehicle: Water on the interior floor (not dry), moldy wiring harness, and signs of dust and sand. Fire-damaged vehicle: No signs of fire. Engine & transmission: No signs of major repairs. Chassis: Front suspension components repaired and replaced. Accessories: Front bumper, left headlight, and right headlight replaced. Mileage: 124,456 km. Maintenance and accident records have been uploaded to Dafengche. However...
O nosso relatório técnico irá ler as informações ambientais do veículo que acompanham a lista de entrega (incluindo certificações como Euro V, Euro VI, etc.). Você precisará submeter os dados específicos de limites de emissões que fornecemos (como a quantidade de CO, THC, NOx em gramas) ao departamento ambiental ou aduaneiro do seu país para comparação de conformidade.
A grande maioria dos e-SIM das novas marcas de automóveis está diretamente soldada na placa principal do T-Box (tipo SMD), não podendo ser removida e substituída como um cartão de telefone. Desmontar a placa sem autorização pode causar falhas na comunicação do veículo, e esta operação é estritamente proibida.
Obter a resistência interna precisa em diferentes intervalos de SOC requer desmontar o pacote de baterias e conectá-lo a um armário de carga e descarga profissional para testes de ciclo durante vários dias. Isso está além do escopo da inspeção de veículos usados sem danos; apenas fornecemos dados de resistência interna estimados em tempo real com base na leitura da porta OBD.
