Vehicle Description: Volkswagen Viloran 2020 330TSI Luxury Edition (National VI Emission Standard) Registration Year: July 2021 Mileage: 10,500 km Exterior & Interior Colors: Yellow Exterior/Brown Interior Annual Inspection Date: July 2026 Compulsory Traffic Accident Liability Insurance Date: August 19, 2026 Vehicle Keys: 2 Number of Ownership Transfers: 0 Loans: None Estimated Decompression Time: None License Plate Location: Sichuan A Modifications: Rear wooden floor, electric side steps Promised Transfer Deadline for Previous Owner: Before February 25, 2026 【Vehicle Condition Description】Original metallic paint Engine Hood: Original Paint Left Front Fender: Original Paint Left Front Door: Original Paint Left Rear Door: Original Paint Left Rear Fender: Original Paint Trunking Lid: Original Paint Right Rear Fender: Original Paint Right Front Door: Original Paint Right Rear Door: Original Paint Right Front Fender: Original Paint Roof Paint Measurement: Original Paint Frame: Four Beams and Six Pillars, Normal Chassis: Normal [Defects] None [Mechanical Condition] Normal Required Preparations: Wash and Polish Vehicle Highlights: Mid-to-large-sized MPV, 7 seats, spacious interior, high-end features, suitable for both family and business use, low mileage, excellent condition, very high cost-performance ratio as a used car. Price: 158,000 RMB Initial Inspection Officer: Xiang Xiansheng
Atualmente, na maioria dos países em desenvolvimento, a capacidade de reparação profunda do sistema de três componentes é extremamente escassa. Recomendamos que os comerciantes B2B tenham capacidades básicas de deteção de isolamento elétrico.
Verificaremos se o número de chassi (VIN) está na lista oficial de recalls. Se houver recalls de segurança não executados (como a substituição de airbags Takata), exigiremos que o proprietário original ou ajudemos a levar o veículo a uma concessionária oficial 4S para completar o recall gratuito antes do cancelamento do registo do veículo.
Do ponto de vista técnico, o "China VI-B" é um dos padrões de emissões mais rigorosos do mundo, com limites para monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e partículas que são até mais restritivos do que os do Euro VI. No entanto, ambos não são reconhecidos legalmente entre si, dependendo das regulamentações de importação do seu país.
