Siga esta sequência e nunca adiante dinheiro fora dos marcos acordados: 1. Verificação: confirme a licença comercial do exportador (número de registo da empresa) e peça contrato bilingue assinado e carimbado. 2. Sinal (10–30 %): só depois de receber vídeo ao vivo do carro com a data do dia e o seu nome escritos num papel, mais cópia da reserva de embarque. 3. Inspeção: contrate você mesmo uma empresa de inspeção independente (100–250 USD); o saldo só é pago com o relatório aprovado. 4. Saldo e documentos: transferência para a conta da empresa (nunca conta pessoal), com receção das cópias da fatura comercial e do conhecimento de embarque (BL). 5. Acompanhamento: peça o número do contentor e rastreie o navio; confirme com o seu despachante os documentos necessários no destino antes da chegada. Guarde tudo por escrito. Se o vendedor recusar inspeção independente ou pagamentos faseados, trate como alerta.

Devido à legislação que proíbe veículos não registados de circular a alta velocidade em estradas públicas na China, a maior parte dos nossos testes dinâmicos é realizada em parques fechados (com uma velocidade máxima de cerca de 60 km/h). Isso é suficiente para testar ruídos na suspensão e suavidade em baixas marchas, mas não consegue simular o ruído do vento a 120 km/h e a vibração do equilíbrio dos pneus.

As transferências internacionais seguem, em princípio, o princípio de "partilha de custos (SHA)" ou "remetente assume tudo (OUR)". Para garantir que recebemos o montante total para liberar o conhecimento de embarque, pedimos a todos os compradores que escolham o modo "OUR" ao fazer a transferência, assumindo todas as taxas de banco intermediário.