Reclamações internacionais exigem preparação desde o início: 1. No contrato, defina por escrito o que a garantia cobre (motor, caixa, bateria, eletrónica), por quanto tempo, e quem paga o transporte das peças. 2. Documente tudo no ato da entrega: filme o carro a sair do contentor, fotografe danos de transporte em até 48–72 horas e comunique por escrito de imediato—seguros marítimos e garantias têm prazos curtos de notificação. 3. Para avarias mecânicas, obtenha primeiro um diagnóstico e orçamento de uma oficina local e envie ao exportador com vídeo e fotos; muitos aceitam reembolsar a reparação local em vez de enviar peças. 4. Para peças, combine o envio consolidado com a encomenda de outros clientes do exportador no seu país—o frete individual fica caro. Seja realista: garantias de exportação cobrem defeitos graves, não desgaste normal. O contrato escrito é a sua única proteção real.

Certamente. A elevação do chassi é uma etapa obrigatória para nós. O relatório mostrará em detalhe se há manchas de óleo nos cilindros dos amortecedores dianteiros e traseiros, se as capas de borracha das esferas das barras de suspensão estão danificadas e se as barras de direção estão soltas ou deformadas.

O técnico irá verificar um a um os vidros do carro (incluindo o para-brisa, as quatro portas e a janela traseira) para conferir o código de data de produção e o logótipo da marca no canto inferior esquerdo, comparando se corresponde à data de fabrico no cartão do veículo. Se algum vidro tiver uma data posterior à data de fabrico do carro, será registado como evidência de "substituição devido a danos".