The vehicle was registered under a company account or leasehold account. The original owner had poor credit, so it was purchased through a lease-to-own arrangement with a three-year installment plan, to be paid off early. Replaced parts: None Painted parts: Original paint on metal parts Original paint when the vehicle was taken back. Partial repainting of the front and rear bumpers was done during maintenance. Other parts have scratches (photos available). Detailed vehicle inspection: Front bumper (grill): None Hood: None Roof: None Glass: None Left front leaf: None Left front door (inner frame): Dent Left rear door (inner frame): Paint chipping Left rear leaf: None Left upper lower side beam: None Right front leaf: Dent and paint chipping Right front door (inner frame): None Right rear door (inner frame): None Right rear leaf: None Right upper lower side beam: None Rear cover: None Rear bumper: None Interior: None Other: None This vehicle has a third-party inspection report. The vehicle condition was double-confirmed during the sale. Maintenance and insurance claim records are as follows: Only claims were made. Never had it serviced at a 4S dealership. [Link to 4S service post: https://main.chaboshi.cn/views/evaluateReportNew/index.html?source=h5&action=evaluate&orderNo=848cb229258c41deacbdf0381de91db2&isNdVersion=0&shareSource=8] December 25, 2025 Re-inspector: Wang Zening
Utilizamos critérios quantitativos. Arranhões leves com menos de 3 centímetros que não atingem a tinta de base (podem ser polidos) são considerados marcas de uso normais; arranhões com mais de 3 centímetros ou que expõem a tinta de base, ou amassados com diâmetro superior a 2 centímetros, serão destacados no relatório de inspeção com uma foto em close.
A logística interna utiliza GPS, mas não disponibiliza contas de acesso direto ao público. Adotamos um sistema de "relato de nós": quando o veículo é carregado, chega ao porto e é liberado pela alfândega, o nosso serviço de atendimento ao cliente enviará proativamente fotos do local com marca d'água.
Muitos proprietários não fazem a primeira manutenção na concessionária, resultando em lacunas nos dados iniciais. Nesses casos, não confiamos cegamente no odómetro, mas analisamos a data de fabrico e o nível de desgaste dos pneus, bem como a profundidade das ranhuras nos discos de travão, utilizando o "padrão de ouro" do desgaste físico para retroceder na intensidade de uso inicial.
