Angola e Moçambique seguem regras diferentes, e a preparação documental correta evita o carro ficar retido no porto. Angola: exige certificado de inspeção pré-embarque (PSI) emitido por empresa autorizada antes do envio, além do DUA (Documento Único Administrativo) no destino. O carro deve respeitar o limite de idade para usados — verifique a regra atual antes de comprar. Documentos do exportador: fatura comercial, lista de embalagem, conhecimento de embarque, certificado de origem, título de propriedade e relatório de inspeção. Moçambique: exige o certificado de inspeção pré-embarque obrigatória (ECE/PSI) e emissão do DUV antes do carro chegar — sem DUV, o carro não desembarca ou acumula multas. Em ambos os casos, volante à esquerda é exigido — a China produz para ambos os lados, por isso confirme o lado do volante no contrato. Dica decisiva: contrate o despachante no destino antes do embarque e envie-lhe as cópias de todos os documentos para validação. Corrigir erros antes do navio zarpar custa dias; no porto, custa semanas e multas.

Sim, muitos exportadores oferecem uma garantia comercial própria (diferente da garantia de fábrica, que normalmente não se transfere para o estrangeiro). Funciona assim: 1. Tipos comuns: garantia do motor e caixa de velocidades (6–12 meses), ou garantia de «conformidade com o contrato» (o carro chega como descrito). Alguns oferecem peças grátis, mas sem mão de obra. 2. O que deve estar escrito: prazo exato de início (de preferência da data de descarregamento no porto de destino, não da data de compra), o que está coberto e o que está excluído, valor máximo do reembolso (souvente limitado a uma percentagem do preço), e o processo de reclamação com contacto nomeado. 3. Como reclamar: documente o problema com fotos, vídeo e relatório de oficina local num prazo curto (10–30 dias após detetar a avaria). A maioria das garantias exige diagnóstico aprovado antes de autorizar reparações. Atenção: uma garantia verbal vale zero. Se não estiver no contrato, não existe. E desconfie de garantias «vitalícias» — são um sinal de vendedor pouco sério.

Isso depende da marca e modelo específicos. Algumas marcas (como BYD, MG) têm sistemas multilingues nativos que podem ser alterados para inglês; mas alguns modelos destinados apenas ao mercado chinês têm apenas interface em chinês. Para sistemas que só têm chinês, podemos ajudar a realizar uma atualização de sistema compatível (instalar firmware internacional) ou adicionar um módulo que suporte Apple CarPlay/Android Auto, para que possa usar o Google Maps. A página de detalhes indicará claramente o estado da língua do sistema de cada veículo.