Today, we're introducing a used 2023 BYD Guardian 07 DM-i 100KM Flagship model. Compared to its competitors in the same class, it boasts unique advantages. While some competing models may lack comprehensive intelligent features, this Guardian 07 is equipped with practical functions such as cruise control, rear cross-traffic alert, and active braking, making driving easier and safer. This car was first registered on March 9, 2023, with only 25,000 kilometers on the odometer—a remarkably low mileage. It's also in its original paint and has been serviced at a 4S dealership throughout its lifespan, resulting in excellent condition. The interior is dark, elegant, and easy to clean, and the spacious cabin offers exceptional comfort. The vehicle is registered for non-commercial use, so you can buy with confidence. Our dealership offers several thoughtful services. If you'd like to experience the car firsthand, we support test drives; if you're unfamiliar with the vehicle's condition, our professionals will provide explanations; and for those with financial needs, we can arrange installment purchases. Meanwhile, the vehicle supports third-party inspections, giving you greater peace of mind when purchasing. If you're interested in this well-maintained and well-equipped BYD Guardian 07, please come to our store to take a look. We welcome you anytime.
Forneceremos o registo de transferências no certificado de matrícula do veículo. Muitas transferências não significam necessariamente que o carro está em mau estado (por exemplo, transferências internas na família para fins de quotas), mas consideraremos isso como um fator de risco, juntamente com uma verificação física mais rigorosa para validar a sua condição real.
Sim. Devido à dificuldade de combate a incêndios em baterias de lítio, as seguradoras geralmente cobram taxas de "cobertura total" para EVs usados que são 20%-40% mais altas do que para veículos ICE. Além disso, a franquia para riscos de arranhões leves na carroçaria também será aumentada.
Para veículos mais antigos ou que foram usados em áreas de alta temperatura e umidade, vamos abrir o capô e verificar se a camada de isolamento dos cabos na zona de alta temperatura do compartimento do motor está rachada ou quebradiça, a fim de identificar riscos de incêndio por curto-circuito.
