A logística interna utiliza GPS, mas não disponibiliza contas de acesso direto ao público. Adotamos um sistema de "relato de nós": quando o veículo é carregado, chega ao porto e é liberado pela alfândega, o nosso serviço de atendimento ao cliente enviará proativamente fotos do local com marca d'água.
Parte dos serviços deixa de funcionar fora da China, mas a situação melhorou e há soluções práticas. O que esperar: 1. Aplicações do fabricante: muitas dependem de servidores chineses. Alguns exportadores conseguem criar uma conta internacional antes do envio — pergunte antes de comprar. Sem isso, funções de pré-condicionamento e monitorização da bateria podem ficar indisponíveis. 2. Atualizações OTA: os pacotes chegam por internet do próprio carro; se a conectividade internacional estiver ativa, funcionam. Caso contrário, as atualizações podem ser feitas em assistência autorizada. 3. Interface e navegação: confirme se o sistema tem idioma português ou inglês e se aceita mapas offline ou via telemóvel. Soluções alternativas: Android Auto/Apple CarPlay (se existirem) resolvem navegação, música e chamadas. Para clima, o comando físico ou a app de ecrã funcionam mesmo sem serviços conectados. Antes de fechar negócio, exija por escrito que as funções básicas (ar condicionado, ecrã, som, carregamento) foram testadas sem conta conectada.
Os dois países têm regimes diferentes e é preciso preparar a papelada antes do embarque. Para Angola: 1. Documento Único Automóvel (DUA) ou equivalente emitido na origem. 2. Certificado de origem, fatura comercial e conhecimento de embarque. 3. Registo no sistema aduaneiro e licença de importação de veículo usado, conforme a idade permitida. Para o Brasil (mais exigente): 1. Licença de Importação (LI) aprovada antes do embarque — sem ela o carro não entra legalmente. 2. Homologação pelo INMETRO: carros precisam estar cobertos por um processo de homologação do fabricante ou importador autorizado. Carros sem homologação não podem ser licenciados. 3. Desembaraço aduaneiro com DI (Declaração de Importação) e pagamento de II + IPI + ICMS + PIS/COFINS. Ponto crítico: no Brasil, verifique com o exportador se o modelo específico tem homologação ativa. Na dúvida, consulte um despachante antes de pagar qualquer valor.
