48H

Informações Básicas

MarcaVolkswagen
SérieGolf
Ano2017
Primeiro Registro2017/09
Quilometragem112,200km
Número de Transferências1vezes
CombustívelGasoline
TransmissãoDCT
Motor1.4T 131 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

Body components (structural/reinforcing/covering) have accident-type damage; passive safety devices are defective; vehicle performance (including three-electric system) is degraded or remains performance-limited after repair.

Accident inspection: main structure damaged, reinforcing parts undamaged, covering parts damaged, hinges abnormal; engine bay: key mechanical components normal; exterior: 1 replacement, 3 panel repairs, 6 paint jobs; interior: sunroof sunshade dirty, headliner dirty, most features normal, airbag check normal, lighting system normal; start-up check: main components normal; tool kit: absent.

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Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2027/09
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2027/09

Perguntas frequentes

Mais

Se o nosso país tiver um acordo de livre comércio (ALC) com a China, podem fornecer um certificado de origem específico para isenção de impostos?

Sim. Se o seu país (como Chile, Peru, países da ASEAN, etc.) tiver um acordo de livre comércio bilateral com a China, o nosso centro de documentação solicitará à alfândega chinesa ou à Câmara de Comércio um certificado de origem específico (como Formulário E, Formulário F, etc.), o que pode ajudá-lo a solicitar legalmente uma redução significativa de impostos no porto de destino.

Vocês oferecem manuais de reparação ou esquemas elétricos oficiais em inglês para marcas de carros usados chineses?

As principais montadoras chinesas raramente divulgam esquemas elétricos oficiais em inglês. Podemos fornecer documentos técnicos em chinês (PDF) para alguns modelos a clientes B2B, que você pode traduzir para os seus mecânicos locais usando software de tradução.

Como garantir que o motor de servomecanismo do travão de estacionamento eletrónico (EPB) não fique preso devido à ferrugem após transporte marítimo prolongado?

Este é um problema comum no transporte marítimo. Se o veículo estiver estacionado num cais húmido, o EPB pode facilmente ficar preso ao disco de travão. Além de testar a sua libertação antes do envio, pedimos aos trabalhadores do cais que fixem as rodas com calços de madeira, em vez de puxar o travão de estacionamento eletrónico.