This is a private car owned by a professor at Shenzhen University. When I first bought it, the left front fender and left front door were scratched. The dealership replaced them with original parts. The odometer reads the condition as is; the interior and exterior are in excellent condition, as documented in the photos. I paid tens of thousands of yuan in insurance to replace the door (the dealership reported the damage to the mine as insurance). The vehicle registration certificate should arrive in about a week. There's a price difference of over 10,000 yuan. The left A-pillar has a steel plate that prevents it from passing a third-party liability test. Low down payment.
A China possui uma grande quantidade de carros de luxo e um ciclo de troca muito rápido. Para carros de luxo do mesmo ano e quilometragem, o preço FOB no mercado chinês, após deduzir o custo de transporte, geralmente ainda apresenta uma margem de lucro de 10%-15%, especialmente para modelos com alta depreciação.
É necessário distinguir as situações. Se a verificação do vídeo revelar falhas mecânicas graves ou danos estruturais não divulgados no relatório de inspeção, o depósito será reembolsado 100% sem condições; mas se a rescisão for por motivos subjetivos do comprador (como não gostar da cor, problemas de fluxo de caixa), o depósito será considerado como compensação pela retirada do veículo e não será reembolsado.
Normalmente refere-se a: pequenos pontos de lascas de pedras no capô causados por alta velocidade, arranhões de unhas no interior das maçanetas, leves arranhões nas bordas das jantes e desgaste leve nas peças plásticas do interior. Estes não afetam a funcionalidade e a resistência à corrosão do veículo.
