The vehicle has a genuine mileage of 90,000 kilometers and has been inspected with insurance valid for one year. It has not undergone any major part replacements, with the hood, roof, and right front door retaining original paint, while other scratches have been touched up without filler. There was one insurance claim in 2016 totaling 1,000 yuan. The front bumper has been repainted. A new battery was installed on April 30, and the original high-pressure fuel pump is still in place. Parts ordered but not yet installed include chassis wear items, a pair of stabilizer ball joints, a pair of steering tie rod ends, and a Schaeffler LUK clutch kit. Engine oil and air filters will be replaced upon delivery. The interior has additional detailed images available upon request. Two original keys are included.
O técnico coloca o veículo em ponto morto no elevador, gira as rodas e ouve se há ruídos anormais de engrenagens metálicas no interior do redutor, e verifica se há vazamentos de óleo nas juntas do corpo do redutor.
Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.
A grande maioria dos e-SIM das novas marcas de automóveis está diretamente soldada na placa principal do T-Box (tipo SMD), não podendo ser removida e substituída como um cartão de telefone. Desmontar a placa sem autorização pode causar falhas na comunicação do veículo, e esta operação é estritamente proibida.
