Exterior: front bumper repainted and scratched; right front fender repaired with paint thickness up to 700+ and scratched; right front door repainted and scratched; right rear door repainted, scratched and deformed; right rear fender repainted, scratched and deformed; right side skirt repaired with cracking filler; trunk lid slightly deformed; rear bumper scratched; left rear door repaired with paint thickness up to 1000+; left front door repaired with paint thickness up to 1000+; left front fender repainted; left side skirt repaired. Engine compartment: normal. Interior: normal. Chassis: normal. Startup items: normal. Modifications: none.
Os pátios do terminal ro-ro estão todos ao ar livre, o que é uma prática comum nos portos globais. Durante os dias de espera para embarque, os veículos inevitavelmente estarão expostos ao sol e à chuva, acumulando poeira. Não forneceremos capas personalizadas para os carros, pois isso prejudicaria seriamente a eficiência dos trabalhadores do terminal.
Sim. Se o seu país (como Chile, Peru, países da ASEAN, etc.) tiver um acordo de livre comércio bilateral com a China, o nosso centro de documentação solicitará à alfândega chinesa ou à Câmara de Comércio um certificado de origem específico (como Formulário E, Formulário F, etc.), o que pode ajudá-lo a solicitar legalmente uma redução significativa de impostos no porto de destino.
A nossa responsabilidade termina com a entrega do veículo na fronteira russa ou no porto do Extremo Oriente, fornecendo a documentação de exportação legal da parte chinesa. O pagamento do imposto de sucata, a solicitação do SBKTS e a ativação do e-PTS devem ser totalmente geridos pelo comprador russo e pelo seu despachante local.
