Vehicle Inspection Overview: 1. **Acquirer:** Dong Xiaoming 2. **Vehicle Model:** ID7 3. **Vehicle Identification Number:** 261268 4. **Indicated Mileage:** 42,000 km 6. **Actual Mileage:** 42,000 km (The 4S dealership's record of 45,000 km on November 2025 is incorrect.) 7. **Vehicle Condition Description:** <1> Replacement Parts:** Front bumper accessories, windshield (Right headlight not replaced) <2> Bodywork Repair: None <3> Exterior Paint: Front and rear bumpers Right side skirt trim panel 4. Frame condition: None 5. Water wading: None 6. Estimated preparation days: 3 8. [Vehicle condition definition]: S 1. Accident and maintenance records: 2. Claim amount: 1.8 9. [Engine, transmission, and chassis condition]: 10. [Preparation items]: 1. Paint work: None 2. Repair work: None 3. Refurbishment: None 4. Parts replacement: None 5. Whether modified parts have been restored or protective film removed: 11. [Other remarks]: 12. [Vehicle information] Insurance date: Expired Keys: 2 Features: Good color, new interior Documents: Complete Number of transfers: 0 Photos taken: Yes 13. [Quality inspection handler]: Wu Gang
Colaboramos principalmente com instituições profissionais que possuem a certificação CMA (Certificação de Qualidade de Instituições de Inspeção e Teste) da China. Se precisar de uma validação de nível internacional, podemos organizar inspeções PSI (Inspeção Pré-Envio) por organismos independentes reconhecidos internacionalmente, como a SGS ou a TÜV.
As ligações marítimas diretas ou com uma única escala a partir dos portos chineses (Shanghai, Ningbo, Shenzhen) atendem principalmente quatro portos: Maputo (Moçambique), com cerca de 25-35 dias de trânsito e boa conectividade; Luanda (Angola), 30-40 dias, o maior mercado consumidor da região; Lobito (Angola), alternativa em crescimento com menor congestionamento; e Cotonou (Benim), 30-35 dias, que apesar de francófono serve frequentemente como porta de entrada alternativa para a região. Para Cabo Verde e Guiné-Bissau o serviço é mais escasso, geralmente com transbordo em portos europeus ou africanos de maior dimensão. Recomendamos confirmar as escalas e os tempos com o transitário no momento da reserva — as rotas mudam consoante a época do ano.
Devido à presença de metais preciosos, o catalisador é realmente um alvo de roubo. Durante a inspeção do chassis, verificamos se os pontos de solda do catalisador estão em estado original. Uma vez verificado, o veículo será selado após a entrega à logística do porto, evitando qualquer desmontagem ou venda no meio do caminho.
