Informações Básicas

MarcaVolkswagen
SérieLavida
Ano2016
Primeiro Registro2016/08
Quilometragem140,100km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoManumatic
Motor1.6L 110 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

Vehicle has major accident/fire/flood damage or major defects in power battery components (structural, reinforced, or cover parts), repaired or unrepaired, still affecting body structural integrity or safe use, with hidden fault risks.

Accident inspection: main structure damaged, reinforced parts damaged, cover parts damaged, hinges abnormal; engine bay: key mechanical components normal; exterior: 2 replaced parts, 4 panel repairs, 1 repaint; interior: right second-row seat damaged, left front seat damaged, left second-row seat damaged, most features normal, airbags normal, lighting system normal; startup check: main components normal; tools: spare tire present.

电话直连
可讲价
车主降价
零过户
非泡水

Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2027/08
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2027/07

Perguntas frequentes

Mais

Que expectativas de estado devem ter os compradores estrangeiros para veículos com mais de 5 anos?

Manter expectativas objetivas. Veículos com mais de 5 anos inevitavelmente apresentam perda de brilho na pintura, leve envelhecimento das vedações de borracha, desgaste irreversível do interior e leve ferrugem superficial nas peças do chassi. Desde que não envolvam falhas estruturais ou mecânicas, estas são características normais de desvalorização ao longo do tempo.

Se o registo da "primeira manutenção" do veículo estiver em falta no sistema, como determinam o seu estado de desgaste precoce?

Muitos proprietários não fazem a primeira manutenção na concessionária, resultando em lacunas nos dados iniciais. Nesses casos, não confiamos cegamente no odómetro, mas analisamos a data de fabrico e o nível de desgaste dos pneus, bem como a profundidade das ranhuras nos discos de travão, utilizando o "padrão de ouro" do desgaste físico para retroceder na intensidade de uso inicial.

Durante o estacionamento ao ar livre dos veículos no porto à espera de embarque, serão tomadas medidas de proteção contra a chuva ou o sol?

Os pátios do terminal ro-ro estão todos ao ar livre, o que é uma prática comum nos portos globais. Durante os dias de espera para embarque, os veículos inevitavelmente estarão expostos ao sol e à chuva, acumulando poeira. Não forneceremos capas personalizadas para os carros, pois isso prejudicaria seriamente a eficiência dos trabalhadores do terminal.