A escolha da moeda influencia o custo final de três formas: taxa de câmbio, spread cambial e comissões bancárias. Cenário típico: o exportador chinês prefere RMB para as suas próprias contas, mas cota frequentemente em USD por convenção comercial. Quando pede pagamento em USD, o risco cambial USD/RMB está embutido na cotação—geralmente com uma margem de segurança a seu favor. O que praticar: 1. Peça duas cotações: uma em RMB e outra em USD, com data de validade igual. Muitas vezes a versão em RMB sai 1-3% mais barata, porque o exportador elimina o custo da conversão. 2. Compare o câmbio: verifique a taxa que o seu banco em Angola, Moçambique ou Brasil pratica para RMB e para USD. Em vários países africanos, a liquidez em USD é maior e as taxas melhores; já no Brasil, bancos de maior dimensão operam RMB diretamente. 3. Considere o risco da moeda entre o dia da cotação e o dia do pagamento: se pagar em RMB e o yuan valorizar face ao kwanza, ao metical ou ao real, o custo sobe. Alguns compradores fixam o câmbio com o banco (forward) para valores elevados. 4. Desconfie de exportadores que só aceitam criptomoedas ou contas pessoais—qualquer que seja a moeda, o pagamento deve ser feito a empresa, em conta corporativa. Regra prática: para valores até 10 000 USD, a diferença cambial costuma ser pequena; para valores superiores, vale a pena negociar em RMB e proteger o câmbio.

Só podemos inferir através dos registos de manutenção conectados existentes. Se os registos mostram manutenção contínua e dentro dos períodos recomendados pelo manual, daremos uma alta pontuação de crédito; se houver períodos de milhares de quilómetros sem registo, assumiremos que não foi bem mantido nesse período e alertá-lo-emos.

Países como o Quénia geralmente exigem que a data de primeira matrícula não exceda um determinado limite de anos. Forneceremos uma cópia do "Certificado de Registo de Veículo" notariado na China, acompanhada de uma tradução em inglês, como base legal absoluta.