Vehicle in good condition, passed inspection, vehicle in good condition, 1 claim filed, 1 ownership transfer.
This Volkswagen Magotan GTE plug-in hybrid mid-size car boasts excellent power performance and a comfortable driving experience. It features a rich array of features, including a full LCD instrument panel, panoramic sunroof, and adaptive cruise control, providing convenient driving and a comfortable ride. Furthermore, the vehicle offers spacious interior, high resale value, and convenient maintenance, making it a cost-effective choice. It also features keyless start, smartphone connectivity, and automatic parking, enhancing driving and passenger convenience and safety. This particular vehicle is 3 years old, with an average annual mileage of 22,500 kilometers, indicating high usage frequency and one previous ownership transfer. The exterior paint is in good condition, with possible minor scratches. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body structure is intact, with a few minor abnormalities. Fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.
Se o veículo sofrer uma pequena fuga nas tubulações durante o transporte, é possível que não arrefeça ao chegar ao porto. Isso é uma perda física normal. O custo para reter o vácuo, manter a pressão e recarregar o refrigerante numa oficina local é muito baixo e é da responsabilidade do comprador.
Isto é um exemplo típico de "danos secundários causados por socorro não profissional". Muitos híbridos precisam que um computador de engenharia entre no "modo de manutenção" para que a bomba de água funcione a plena velocidade. Não assumimos qualquer responsabilidade moral ou financeira por danos causados por erro de técnicos locais.
Devido à legislação que proíbe veículos não registados de circular a alta velocidade em estradas públicas na China, a maior parte dos nossos testes dinâmicos é realizada em parques fechados (com uma velocidade máxima de cerca de 60 km/h). Isso é suficiente para testar ruídos na suspensão e suavidade em baixas marchas, mas não consegue simular o ruído do vento a 120 km/h e a vibração do equilíbrio dos pneus.
