O VIN do veículo (número de chassis) foi polido ou refeito?
Vamos verificar cuidadosamente se o número de chassis no para-brisas, chassi e moldura da porta é consistente.
March 23, 2026 Fixed Price Sale Buying Vehicle: Passat Buying Price: 130,000 Selling Price: 135,800 Local female owner, one-owner car, lifetime free maintenance, one free car wash per year for three consecutive years Vehicle Condition Summary 1. Vehicle Information Number of Keys: 2 Number of Ownership Transfers: 0 2. Data Information Third-Party Report Result: 268V Maintenance and Repair Records: First maintenance at 5000 km in April 2025 Accident Amount: 0 Cloud Mileage Records: No record 3. Actual Vehicle Condition Summary Engine Condition: Normal Transmission Condition: Normal Chassis Condition: Normal Catalytic Converter Condition: Original Replaced or (Removed) Parts: None Painted (Sheet Metal) Parts: None Window Leakage (Water Leakage): None 4. Usage Details All Glass (Sunroof): Normal Air Conditioning: Normal Central Control: Normal Lights: Normal Interior: Normal Tires (Wheels): Slight wear on the right rear tire Oil Condition: Normal, should be able to withstand 2000 km under warranty Antifreeze: Normal Battery Life: 84% Other: 5. Paint Detail Condition Hood: Normal Front Bumper: Normal Roof: Normal Left Front Fender: Slight scratches Left Front Door (Inner Edge): Normal Left Side Upper and lower side beams: Normal Left rear door (inner opening): Normal Left rear fender: Minor scratches Right front fender: Normal Right front door (inner opening): Normal Right side upper and lower side beams: Normal Right rear door (inner opening): Normal Right rear fender: Normal Rear cover: Minor scratches Rear bumper: Normal This car has a third-party inspection report. Double-confirmed at the time of sale. Maintenance and warranty: See other photos. Accident records: See other photos. Cloud record: No record. March 26th, Guo Yanjie re-inspection.
Vamos verificar cuidadosamente se o número de chassis no para-brisas, chassi e moldura da porta é consistente.
Não conta. O transporte marítimo internacional (especialmente em navios RoRo) geralmente leva de 30 a 60 dias, durante os quais os veículos permanecem parados. A descarga da bateria de 12V, a diminuição da pressão dos pneus e até o envelhecimento das borrachas do limpa-vidros devido à diferença de temperatura são perdas físicas razoáveis em transporte de longa distância. Recomendamos fortemente que os compradores no exterior levem um carregador portátil (Jump Starter) e uma bomba de ar ao retirar o carro no porto.
As funções básicas de percepção (como o controlo de cruzeiro adaptativo ACC, a manutenção de faixa LKA e a travagem ativa AEB) dependem dos radares e câmaras locais do veículo e funcionam normalmente no exterior. No entanto, funções avançadas que dependem fortemente de mapas de alta precisão e dados em nuvem (como a assistência de navegação urbana NOA e a condução autónoma FSD) não podem ser ativadas no exterior.