Vehicle condition meets standards; 4 claims filed; 0 ownership transfers.
This Volkswagen Phaeton boasts a powerful 250-horsepower V6 engine and all-wheel drive for an excellent driving experience. It features luxurious and practical configurations, a leather interior, and numerous safety and comfort features, such as heated front seats and independent rear air conditioning. It offers spaciousness with a 500L trunk capacity, fuel consumption of 11.6L/100km, high resale value, and a well-known brand. The rich features enhance driving convenience, including a large color touchscreen infotainment system, automatic headlights, and rain-sensing wipers. It's a large car with excellent value for money. This particular vehicle is 9 years old, with an average annual mileage of 15,900 kilometers, typical of normal family use. It has never been transferred to another owner, indicating it's a one-owner vehicle. The exterior is in good overall condition, with undamaged glass. However, there are more than four repainted areas on the metal body panels and more than four parts that have been removed or replaced. The steering wheel and buttons show minor wear, as do the seats and interior trim. There are no unpleasant odors inside, and all features are in good working order. The body frame is undamaged and has not been repaired. The powertrain is functioning normally without repairs, or may have minor fluid seepage (not leakage). There have been no major modifications.
Obter a resistência interna precisa em diferentes intervalos de SOC requer desmontar o pacote de baterias e conectá-lo a um armário de carga e descarga profissional para testes de ciclo durante vários dias. Isso está além do escopo da inspeção de veículos usados sem danos; apenas fornecemos dados de resistência interna estimados em tempo real com base na leitura da porta OBD.
Se o veículo sofrer uma pequena fuga nas tubulações durante o transporte, é possível que não arrefeça ao chegar ao porto. Isso é uma perda física normal. O custo para reter o vácuo, manter a pressão e recarregar o refrigerante numa oficina local é muito baixo e é da responsabilidade do comprador.
Faremos uma inspeção visual básica e um teste de ponto de congelamento. Se o ponto de congelamento do anticongelante for insuficiente ou se o óleo do motor estiver gravemente deteriorado, registraremos isso. No entanto, considerando a duração do transporte marítimo, ainda recomendamos fortemente que você faça uma manutenção completa dos fluidos ao chegar ao porto.
