【Vehicle Model】Volkswagen Phideon 【Registration Date】March 2018 【Manufacturing Date】February 2018 【New Car Price】349,000 【Mileage】71,000 【Vehicle Color】Pearl Silver 【Vehicle Configuration】2018 380 Facelift 2WD Business Model 【Detailed Condition】Original paint, damaged in an accident costing 10,000 RMB, requiring door and fender replacements. Actual vehicle inspection report shows no replacements. 【Number of Ownership Transfers】0 【Vehicle Origin】Guangdong 【Vehicle Identification Number】013961 【Other Items】Installment payment, key currently 1, insurance 2026/2 months, 11.88/11.38/11.3, inspection report
Só podemos inferir através dos registos de manutenção conectados existentes. Se os registos mostram manutenção contínua e dentro dos períodos recomendados pelo manual, daremos uma alta pontuação de crédito; se houver períodos de milhares de quilómetros sem registo, assumiremos que não foi bem mantido nesse período e alertá-lo-emos.
Sabemos que a bateria de potência é o ativo central de um EV. Antes da exportação, a nossa equipa técnica utiliza equipamentos de diagnóstico OBD para ler os dados do sistema de gestão da bateria (BMS). Forneceremos um relatório técnico com indicadores-chave, como a percentagem de saúde da bateria (SOH), a diferença de pressão das células e o número de ciclos de carga e descarga. Se o SOH estiver abaixo do nosso padrão de segurança para exportação (geralmente acima de 80%, dependendo da idade do veículo), o veículo será retido e não será enviado para o exterior.
O relatório de inspeção representa apenas o estado físico do veículo no **momento da inspeção (especificamente até ao minuto)**. Assim que o veículo começa a ser transportado por longas distâncias ou por transporte marítimo internacional, devido às mudanças ambientais drásticas, o relatório deixa de garantir o estado futuro.
