Informações Básicas

MarcaVolkswagen
SériePolo
Ano2010
Primeiro Registro2010/12
Quilometragem97,000km
Número de Transferências2vezes
CombustívelGasoline
TransmissãoManumatic
Motor1.4L 86 L4
CorBlue
Assentos-

Descrição da Condição

very good

Used for commuting, practice driving, and maintenance. Registered in 2011, just a few days prior. Volkswagen Polo, 1.4 automatic. A local Hangzhou gem. Friendly reminder: Specific vehicle configuration details are subject to change. Due to high vehicle turnover, please call in advance to confirm availability. Contact our online sales manager to view the vehicle and enjoy special discounts. Visit our store to see more high-quality vehicles.

Destaques de Configuração

✓ISOFIX Child Seat Anchors

Registros de Acidentes e Manutenção

Registro de Acidentes

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Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2026/06
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2025/12

Perguntas frequentes

Mais

Se o veículo foi anteriormente um veículo de operação (carro de aplicativo, táxi, carro de aluguer), vocês informarão claramente?

A seção "natureza de uso" no certificado de registro do veículo tem validade legal. Qualquer veículo que mude de "operacional" para "não operacional" tem uma intensidade de uso muito superior a um carro de passeio pessoal; usaremos etiquetas destacadas para indicar isso, e esses veículos geralmente têm preços mais baixos, mas desgaste mecânico mais severo.

As baterias de veículos elétricos exportadas têm o relatório de teste UN38.3 e o certificado MSDS necessários para transporte marítimo?

O nosso departamento de documentação possui as versões mais recentes dos relatórios UN38.3 (Testes e Normas de Transporte de Mercadorias Perigosas da ONU) e MSDS, autorizados ou registados pelas principais marcas de energia nova da China (como BYD, Geely, GAC), que são documentos essenciais para a declaração de carga perigosa ao departamento marítimo.

Para países com leis rigorosas de "anti-dumping", os carros elétricos usados que vocês exportam a preços baixos enfrentam o risco de serem confiscados pela alfândega sob a alegação de dumping?

Este é um campo minado de políticas macroeconómicas. Embora os carros usados raramente sejam considerados dumping, se a quantidade importada de uma só vez for muito grande e o preço declarado for muito inferior ao de produtos semelhantes no local, isso pode facilmente desencadear uma investigação da autoridade fiscal. Recomendamos fortemente que os compradores B2B dividam as importações em lotes menores e utilizem múltiplos nomes para o desembaraço aduaneiro.