Informações Básicas

MarcaVolkswagen
SériePolo
Ano2015
Primeiro Registro2015/01
Quilometragem96,000km
Número de Transferências0vezes
CombustívelGasoline
TransmissãoManumatic
Motor1.6L 110 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

Automatic transmission, sunroof. Personal one-owner car. Actual odometer reading over 90,000 km. The hood and one fender were replaced; one other panel has touch-up paint.

Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção-
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2027/01

Perguntas frequentes

Mais

Ao verificar o histórico, conseguem distinguir se o veículo esteve envolvido em um "acidente unilateral (como bater numa parede)" ou em um "acidente de múltiplos veículos"?

Se foram consultados os registros de sinistros de seguro, geralmente haverá uma anotação de "veículo responsável colidiu com um objeto fixo" ou "pagamento de seguro de responsabilidade civil de terceiros". Podemos, assim, reconstruir aproximadamente a cena do acidente e, em conjunto com os dados do medidor de espessura de tinta, validar os pontos de tensão da estrutura do veículo.

Como confirmar se um carro usado chinês não foi retomado por financeira ou alvo de penhor antes da exportação?

Este é um risco real na compra de usados na China. Passos de verificação: 1. Certificado de registo do veículo (机动车登记证书): o documento «livrete» chinês mostra se existe hipoteca registada. Peça fotografia clara de todas as páginas ao exportador. 2. Consulta oficial: na China, o registo de penhor pode ser verificado junto das autoridades; exportadores sérios fazem-no como parte do processo de exportação. 3. Contrato de compra e venda do exportador: deve declarar que o veículo está livre de ónus, penhor ou litígio. 4. Declaração de garantia: inclua no contrato a cláusula de que, se surgir qualquer ónus, o exportador reembolsa integralmente. Importante: na prática, a proteção mais fiável é o contrato com cláusula de indemnização, pois a verificação documental remota tem limites. Se o exportador hesitar em fornecer o certificado de registo completo, trate isso como sinal de alerta e considere outra unidade.

Quais são todos os custos de importar um carro usado da China para o Brasil ou para África, item a item?

O custo total supera sempre o preço do carro; as principais rubricas: 1. Preço do carro + comissão de exportação: negocie o preço FOB, que inclui a entrega a bordo no porto chinês. 2. Frete marítimo: 1.500-3.000 dólares por contentor de 20 pés para os principais portos da África lusófona e do Brasil, conforme a rota. 3. Seguro: cerca de 1-1,5% do valor declarado. 4. Despesas portuárias e desalfandegamento: 300-800 dólares mais taxas locais. 5. Impostos de importação: variam por país (no Brasil, IPI, ICMS e PIS/COFINS podem duplicar o custo base; em Angola e Moçambique, direitos alfandegários mais IVA). 6. Certificação e inspeção: alguns países exigem inspeção pré-embarque ou homologação local. Na prática, o custo total costuma ser 50-100% acima do preço do carro, dependendo do destino. Peça sempre um orçamento detalhado antes de confirmar.