Danos por inundação são frequentes em certas regiões da China e difíceis de esconder se souber onde olhar: 1. Interior: puxe o tapete e verifique a espuma e o chão de metal — ferrugem, lama seca ou manchas de lâmina de água são um alerta. O odor de mofo persistente (disfarçado às vezes com ambientador forte) é outro indício. 2. Componentes ocultos: os cintos de segurança, quando puxados até ao fim, devem estar limpos e sem ferrugem nas pontas; ferrugem ali indica água acumulada no pavimento. 3. Eletrónica: teste todas as janelas, espelhos, rádio, luzes e comandos do painel. Circuitos corroidos provocam falhas intermitentes que aparecem semanas depois. 4. Óleo e caixas: a varinha do óleo com cor clara leitosa (emulsão de água) ou nível anormal de fluido na caixa automática pode indicar submersão. Solicite ao inspetor fotos do piso interior, dos cintos estendidos e uma leitura OBD completa. Um carro alagado deve ser eliminado da compra, independentemente do preço — a corrosão elétrica progressiva torna-o impróprio para importação.

É necessário distinguir as situações. Se a verificação do vídeo revelar falhas mecânicas graves ou danos estruturais não divulgados no relatório de inspeção, o depósito será reembolsado 100% sem condições; mas se a rescisão for por motivos subjetivos do comprador (como não gostar da cor, problemas de fluxo de caixa), o depósito será considerado como compensação pela retirada do veículo e não será reembolsado.

De forma alguma. O DOT e a EPA dos EUA impõem restrições rigorosas à importação de veículos não conformes. Qualquer carro usado chinês que não tenha 25 anos e não tenha sido produzido segundo os padrões americanos será forçado a ser destruído ao chegar ao porto dos EUA. Recusamos diretamente tais pedidos irregulares.