Informações Básicas

MarcaVolkswagen
SériePolo
Ano2022
Primeiro Registro2022/03
Quilometragem12,000km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoManumatic
Motor1.5L 113 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

very good

This car has passed a professional third-party inspection by Cha Doctor. It's a fully original vehicle with only a small repaint on the lower right rear door. It's a local, one-owner private car with a history of 4S dealership maintenance. It has zero accidents, and the odometer reads 12,000 kilometers, guaranteeing the accuracy of the mileage. It has no history of accidents or water damage, the paint is perfect, the interior is brand new, and all paperwork is complete. Transfer of ownership is possible immediately, and zero down payment is supported.

90-day repurchase guarantee

Destaques de Configuração

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Bluetooth/Hands-free
✓PM2.5 Air Filter

Registros de Acidentes e Manutenção

Registro de Acidentes

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Registro de Manutenção

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Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2026/03
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2026/03

Perguntas frequentes

Mais

Por que é que algumas informações das matrículas dos veículos nas imagens estão ocultas ou removidas?

A ocultação das matrículas chinesas é para proteger a privacidade do antigo proprietário, e também porque, após a conclusão do registo de "transferência para exportação", as matrículas físicas foram obrigatoriamente recolhidas pelas autoridades de trânsito da China. Isto é a prova física de que o veículo foi legalmente e corretamente atualizado.

Se o relatório de inspeção de terceiros não detectar algumas falhas técnicas significativas e isso for descoberto após a chegada ao porto de destino, como é determinada a responsabilidade?

Esta é uma questão legal crucial. Se a inspeção for realizada por um terceiro designado por nós, seremos o primeiro responsável a fazer um pagamento limitado a você, e depois iremos buscar ressarcimento junto à instituição de inspeção; se a instituição de inspeção for designada por você pessoalmente (como a SGS), você precisará reivindicar diretamente junto a essa instituição de acordo com os termos de serviço dela.

Por que o transporte marítimo de veículos elétricos usados é geralmente mais caro do que o de veículos a combustão?

Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.