Com o envelhecimento das vedações de borracha, a "ligeira infiltração de óleo (contaminação por lama, mas sem formação de gotejamento)" é extremamente comum em carros usados e não é considerada uma falha grave. A nossa recomendação é: desde que o nível de óleo não diminua anormalmente, após a chegada ao porto, basta limpar e observar regularmente, não sendo necessário gastar imediatamente em custos elevados para desmontar e substituir as vedações.

O custo de chegada pode somar 30-60% do valor do carro, dependendo do país. Angola: direitos aduaneiros (com regras específicas para usados), IAC (Imposto sobre Automóveis), IVA de 14% e taxas portuárias. Verifique sempre a tabela vigente, pois muda com frequência. Moçambique: direitos aduaneiros, IVA de 17% e Imposto sobre Veículos, com isenções parciais para residentes retornados sob condições específicas. Brasil: para importação por pessoa física os impostos somam frequentemente mais de 100%, tornando-o inviável; o caminho usual é via importador homologado ou empresa, com II, IPI, ICMS, PIS e COFINS. Regra prática: peça ao seu despachante uma simulação escrita com todos os impostos antes de fechar a compra na China. Nunca assuma que o carro é barato sem somar o custo total de legalização.

Um relatório sério vai além de fotos bonitas. Verifique se contém: 1. Dados do veículo: VIN completo, dados da placa, data e local da inspeção, identificação do inspector. 2. Medições objetivas: espessura da pintura por painel, profundidade do piso do pneu, espessura dos discos de travão, relatório de diagnóstico OBD completo (não só a ausência de códigos). 3. Teste dinâmico: relatório do teste de condução a frio e quente, incluindo mudanças de caixa, travagem e comportamento em retoma. 4. Levantamento em rampa: fotos do chassi, silenciosos, caixas de velocidade, vazamentos e estado dos componentes de suspensão. Perguntas a fazer ao inspector: usa espessímetro calibrado? Pode transmitir a inspeção em vídeo ao vivo? O relatório cobre anomalia estrutural (longarinas, painéis internos)? Quanto tempo de garantia dá sobre o relatório? Desconfie de relatórios genéricos sem medições ou de inspectores que se recusam a vídeo em direto — são sinais de inspeção simulada.