Após receber o pagamento final, enviaremos por DHL ou FedEx o conjunto completo de documentos originais para o desembaraço aduaneiro, que normalmente inclui: - Conhecimento de embarque marítimo (Bill of Lading - B/L) - Fatura comercial (Commercial Invoice) - Lista de embalagem (Packing List) - Certificado de origem do veículo (Certificate of Origin - CO) - Licença de exportação de veículos usados emitida pelo Ministério do Comércio da China Nota: Se a sua alfândega local exigir documentos adicionais (como o certificado de conformidade do VIN), por favor, informe-nos com antecedência antes do envio.

Os dois países têm regimes diferentes e é preciso preparar a papelada antes do embarque. Para Angola: 1. Documento Único Automóvel (DUA) ou equivalente emitido na origem. 2. Certificado de origem, fatura comercial e conhecimento de embarque. 3. Registo no sistema aduaneiro e licença de importação de veículo usado, conforme a idade permitida. Para o Brasil (mais exigente): 1. Licença de Importação (LI) aprovada antes do embarque — sem ela o carro não entra legalmente. 2. Homologação pelo INMETRO: carros precisam estar cobertos por um processo de homologação do fabricante ou importador autorizado. Carros sem homologação não podem ser licenciados. 3. Desembaraço aduaneiro com DI (Declaração de Importação) e pagamento de II + IPI + ICMS + PIS/COFINS. Ponto crítico: no Brasil, verifique com o exportador se o modelo específico tem homologação ativa. Na dúvida, consulte um despachante antes de pagar qualquer valor.

Definição rigorosa: todas as peças metálicas da carroçaria (portas, capô, guarda-lamas) e a estrutura devem manter a pintura original de fábrica, com valores uniformes no medidor de espessura de pintura. Pequenos arranhões ou substituições na pintura do para-choques de plástico, por não afetarem a corrosão do metal e a estrutura do veículo, ainda podem ser classificados como "pintura original" em sentido amplo, mas indicaremos separadamente o estado do para-choques.