Depende do modelo e do mercado para o qual o carro foi fabricado, e é um ponto crítico a esclarecer antes da compra. Situação típica: 1. Carros fabricados para o mercado interno chinês: menus e avisos em chinês simplificado, e muitas vezes a mudança de língua é bloqueada no software — algumas marcas só permitem chinês e inglês. 2. Carros da versão de exportação: a maioria das marcas principais (BYD, GWM, Chery) inclui português (do Brasil) nos modelos de exportação; já o português de Portugal pode não existir, ficando em inglês ou em português do Brasil. 3. Navegação: mesmo com idioma alterado, o sistema de navegação chinês raramente funciona fora da China — normalmente se substitui por Android Auto ou Apple CarPlay, se o carro os suportar. Verifique se a versão exportada os traz ativos. 4. Avisos sonoros de segurança (cintos, sensores): normalmente permanecem no idioma original; nalguns modelos há ajustes através de ferramentas de diagnóstico. Conselho prático: peça ao exportador um vídeo a percorrer os menus de idioma antes de fechar negócio, e confirme por escrito que a mudança para inglês ou português é possível. Um carro com ecrã apenas em chinês desvaloriza bastante na reventa.

Não podemos desmontar cada pneu para inspecionar o interior. No entanto, se uma inspeção visual revelar dobras graves na lateral do pneu, isso indica que o pneu anti-furo foi utilizado por muito tempo com pressão zero, danificando a estrutura interna. Nesse caso, recomendamos a substituição antes do envio.

Sim. Para projetos de aquisição B2B governamentais ou de grandes frotas de grande valor, para garantir a segurança do seu depósito, podemos emitir uma garantia de pagamento antecipado através de um dos quatro grandes bancos estatais da China, mas a taxa de emissão deve ser suportada pelo comprador.