Existem duas modalidades: o seguro cobre valor total (All Risks) ou apenas danos maiores (FPA). Para um carro usado, o All Risks custa cerca de 0,8 % a 1,5 % do valor declarado e cobre avarias, roubo parcial e até queda no mar; é a opção recomendada. O seguro deve ser contratado antes do embarque, com valor declarado igual ao da fatura comercial. Ao receber o carro, faça a vistoria no porto antes de retirá-lo do pátio: fotografe qualquer amassado, vidro quebrado ou sinal de umidade no contêiner, e peça que o agente portuário registre a ocorrência no documento de entrega — sem esse registro, o sinistro pode ser recusado. Depois, comunique a seguradora em até 7 dias com fotos, conhecimento de embarque e o registro portuário. O reembolso usa a cotação de reparo local; se o custo de reparo superar o valor declarado, a seguradora paga o valor total menos a franquia.

O nosso relatório técnico irá ler as informações ambientais do veículo que acompanham a lista de entrega (incluindo certificações como Euro V, Euro VI, etc.). Você precisará submeter os dados específicos de limites de emissões que fornecemos (como a quantidade de CO, THC, NOx em gramas) ao departamento ambiental ou aduaneiro do seu país para comparação de conformidade.

Os relatórios de fundo que emitimos (incluindo informações básicas, verificação de quilometragem e conclusões sobre acidentes) estão disponíveis em bilingue, em chinês e inglês, para garantir que compradores internacionais ou seus clientes finais possam ler sem dificuldades.