Informações Básicas

MarcaVolkswagen
SérieT-Cross
Ano2019
Primeiro Registro2019/09
Quilometragem126,600km
Número de Transferências3vezes
CombustívelGasoline
TransmissãoDCT
Motor1.4T 150 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

Vehicle in good condition, passed inspection, meets standards, 0 claims, 3 ownership transfers.

This vehicle is 7 years old, with an average annual mileage of 18,100 kilometers, typical daily family use, and has been transferred three times. The exterior paint is in good condition, with possible minor scratches. The interior is in good condition, with normal signs of use. The overall body frame is intact, with a few minor abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain is functioning well.

Destaques de Configuração

✓Panoramic Sunroof
✓Cornering Lights
✓Ambient Lighting
✓Smartphone Connectivity
✓High Beam Assist
✓High-definition Low Beam
✓Engine Start-Stop
✓Cruise Control
✓Rear Air Vents
✓Tire Pressure Monitoring
✓Heated Mirrors
✓Hill Start Assist
✓Rear Parking Sensors
✓Anti-pinch Windows

Perguntas frequentes

Mais

Como avaliam a condição estética do veículo? Quais são os critérios específicos para arranhões e amassados?

Utilizamos critérios quantitativos. Arranhões leves com menos de 3 centímetros que não atingem a tinta de base (podem ser polidos) são considerados marcas de uso normais; arranhões com mais de 3 centímetros ou que expõem a tinta de base, ou amassados com diâmetro superior a 2 centímetros, serão destacados no relatório de inspeção com uma foto em close.

Se o nosso país tiver um Acordo de Livre Comércio (ALC) com a China, podem fornecer um certificado de origem específico?

Sim. Vamos solicitar à alfândega ou à câmara de comércio um certificado de origem específico (como o Formulário E da ASEAN, certificado do ALC China-CE), para ajudar a que você beneficie de tarifas reduzidas ou até isenção de impostos no porto de destino.

Vocês conseguem converter carros de volante à esquerda (LHD) da China para volante à direita (RHD) e depois exportá-los?

Mantemos uma postura extremamente cautelosa e decididamente negativa. Algumas plataformas podem ceder a esse tipo de demanda para garantir pedidos, mas a conversão de LHD para RHD envolve cortes complexos na coluna de direção, alterações na estrutura do painel de fogo e reorganização da fiação. Esse tipo de modificação não original traz grandes riscos de segurança e é muito difícil de passar nas inspeções de segurança veicular de países desenvolvidos no exterior (como os testes de choque no Japão e o teste IVA no Reino Unido). Por responsabilidade com a segurança e a reputação a longo prazo, recusamos qualquer serviço de conversão que comprometa a estrutura do veículo.