Em Portugal, um carro importado (usado) passa por um processo específico até poder circular com matrícula portuguesa. Passos e prazos: 1. Desalfandegamento: primeiro paga-se o ISV (Imposto sobre Veículos) na alfândega, calculado com base no valor do carro e cilindrada/emissões. Sem o comprovativo de ISV, nada avança. 2. Inspeção técnica (Centro de Inspeção): o carro importado usado precisa de inspeção de legalização na categoria B (ligeiros), mesmo que tenha inspeção válida de outro país — a inspeção portuguesa verifica se o veículo corresponde às características declaradas e se está em condições de circular. 3. Prazo típico: tens 30 dias após a entrada do carro em Portugal para legalizar a situação (matrícula). Circular fora deste prazo sem matrícula de trânsito sujeita a coimas. 4. Documentos necessários: Certificado de Conformidade europeu (COC) ou, na falta dele, processo de «via verde» com homologação individual; fatura de compra; comprovativo de ISV; livrete estrangeiro original. Atenção: o COC é o documento mais difícil de obter para carros chineses sem representação oficial — confirme com o exportador ANTES da compra se o carro tem COC europeu ou se precisará de homologação individual (mais cara e demorada).

Por favor, tire fotos e vídeos com marcação de data no momento da entrega no porto de destino (antes de sair da área portuária). Vamos comparar com as imagens finais que tiramos no porto da China antes do embarque. Se confirmarmos que houve uma omissão na nossa inspeção, forneceremos compensação em peças ou custos de mão de obra de acordo com a gravidade do defeito; se forem danos físicos novos durante o transporte marítimo, será necessário iniciar o processo de reclamação de seguro.

Os relatórios de fundo que emitimos (incluindo informações básicas, verificação de quilometragem e conclusões sobre acidentes) estão disponíveis em bilingue, em chinês e inglês, para garantir que compradores internacionais ou seus clientes finais possam ler sem dificuldades.