Depende do fabricante, mas na maioria dos casos a garantia original da bateria (normalmente 8 anos ou 200 000 km) é valida apenas na China e não acompanha o carro na exportação. Ainda assim, verifique estes pontos: 1. Contacte o fabricante ou o exportador e peça por escrito a política de garantia para veículos exportados — algumas marcas com rede internacional estendem a cobertura. 2. Garantia do exportador: negociadores sérios oferecem 6–12 meses de garantia própria sobre bateria e motor. Obtenha os termos por escrito, com o procedimento de reclamação. 3. Estado da bateria no momento da compra: exija um relatório de saúde da bateria (SOH — State of Health). Uma bateria com SOH acima de 90% ainda tem muita vida útil, mesmo sem garantia. 4. Degradação em clima quente: em Angola e Moçambique, o calor acelera a degradação — considere isso na bateria e evite carregar até 100% diariamente. Na prática, tratamos a garantia da bateria como bónus, não como base da decisão: um bom relatório SOH + preço ajustado compensa a ausência de garantia formal.

A alfândega do país de destino tem o direito de não aceitar a fatura comercial, mas sim de reavaliar o valor com base na sua base de dados interna (como o livro vermelho de avaliação aduaneira). Os direitos aduaneiros adicionais resultantes são uma ação política do país importador, sendo totalmente suportados pelo comprador (importador).

Sim. Para projetos de aquisição B2B governamentais ou de grandes frotas de grande valor, para garantir a segurança do seu depósito, podemos emitir uma garantia de pagamento antecipado através de um dos quatro grandes bancos estatais da China, mas a taxa de emissão deve ser suportada pelo comprador.