Informações Básicas

MarcaVolkswagen
SérieT-Cross
Ano2023
Primeiro Registro2023/05
Quilometragem33,000km
Número de Transferências-
CombustívelGasoline
TransmissãoDCT
Motor1.4T 150 L4
CorWhite
Assentos-

Descrição da Condição

The vehicle is in good condition and has been transferred 0 times.

This 2023 Volkswagen T-Cross compact SUV boasts a rich array of features, including Bluetooth hands-free calling, a multi-function steering wheel, and a large color touchscreen infotainment system, providing a comfortable driving experience. It's powered by a 1.4T engine producing 150 horsepower and 250 Nm of torque, delivering excellent acceleration. With a stylish and sophisticated exterior, it's equipped with a full range of safety features such as vehicle stability control and parking sensors, offering great value for money and making it a good choice. This particular vehicle is 3 years old, with an average annual mileage of 11,000 kilometers, indicating low usage frequency. It's a brand-new, one-owner vehicle with no previous ownership transfers. The exterior metal panels are unpainted, and there has been no disassembly or replacement of parts. The overall exterior condition is excellent, and the glass is undamaged. The steering wheel and buttons show no wear, and the interior and seats are clean and new, with no unpleasant odors. All features are in perfect working order. The body frame is undamaged and has not been repaired. The powertrain is functioning well without repairs, and there have been no major modifications.

Destaques de Configuração

✓Digital Instrument Cluster
✓Panoramic Sunroof
✓Cornering Lights
✓Ambient Lighting
✓Smartphone Connectivity
✓High Beam Assist
✓Keyless Entry
✓Rain-sensing Wipers
✓Backup Camera
✓High-definition Low Beam
✓Engine Start-Stop
✓Auto Headlights
✓Cruise Control
✓Keyless Start
✓Rear Air Vents
✓Tire Pressure Monitoring
✓Heated Mirrors
✓Hill Start Assist
✓Rear Parking Sensors
✓Anti-pinch Windows

Perguntas frequentes

Mais

As fontes de dados que verificam os registos históricos são autoridades (como departamentos de trânsito, sistemas de companhias de seguros)?

Extremamente autoritativas. Os prestadores de serviços de dados de terceiros que utilizamos fazem chamadas legais à plataforma de gestão de trânsito da polícia de segurança pública da China, à rede de indemnização de seguros subordinada à Comissão Reguladora de Seguros e Bancos da China, bem como às bases de dados de pós-venda dos principais fabricantes de automóveis. Realizamos uma verificação lógica secundária com base nesses dados fundamentais.

Como avaliam o desgaste dos rolamentos do motor e o estado do óleo do redutor?

O técnico coloca o veículo em ponto morto no elevador, gira as rodas e ouve se há ruídos anormais de engrenagens metálicas no interior do redutor, e verifica se há vazamentos de óleo nas juntas do corpo do redutor.

Para modelos PHEV, se os técnicos no estrangeiro não seguirem o modo de exaustão específico ao trocar o óleo, resultando em sobreaquecimento do motor, vocês são responsáveis?

Isto é um exemplo típico de "danos secundários causados por socorro não profissional". Muitos híbridos precisam que um computador de engenharia entre no "modo de manutenção" para que a bomba de água funcione a plena velocidade. Não assumimos qualquer responsabilidade moral ou financeira por danos causados por erro de técnicos locais.