Por favor, tire fotos e vídeos com marcação de data no momento da entrega no porto de destino (antes de sair da área portuária). Vamos comparar com as imagens finais que tiramos no porto da China antes do embarque. Se confirmarmos que houve uma omissão na nossa inspeção, forneceremos compensação em peças ou custos de mão de obra de acordo com a gravidade do defeito; se forem danos físicos novos durante o transporte marítimo, será necessário iniciar o processo de reclamação de seguro.

O custo de chegada pode somar 30-60% do valor do carro, dependendo do país. Angola: direitos aduaneiros (com regras específicas para usados), IAC (Imposto sobre Automóveis), IVA de 14% e taxas portuárias. Verifique sempre a tabela vigente, pois muda com frequência. Moçambique: direitos aduaneiros, IVA de 17% e Imposto sobre Veículos, com isenções parciais para residentes retornados sob condições específicas. Brasil: para importação por pessoa física os impostos somam frequentemente mais de 100%, tornando-o inviável; o caminho usual é via importador homologado ou empresa, com II, IPI, ICMS, PIS e COFINS. Regra prática: peça ao seu despachante uma simulação escrita com todos os impostos antes de fechar a compra na China. Nunca assuma que o carro é barato sem somar o custo total de legalização.

Mesmo em negociações bem conduzidas, imprevistos acontecem: o carro reprova na inspeção, o vendedor atrasa o embarque ou surge uma restrição documental. Por isso, as cláusulas de saída valem ouro. Primeiro, preveja um prazo de inspeção: se o veículo não passar na inspeção independente, você pode cancelar com devolução integral do sinal dentro do prazo combinado. Segundo, defina prazo máximo de embarque (por exemplo, 30 dias após o pagamento do saldo) com penalidade ou direito de rescisão com reembolso se for ultrapassado. Terceiro, estabeleça que divergências relevantes entre o combinado e o carro recebido (quilometragem, cor, ano, estado) dão direito a desconto, reparo ou devolução. Quarto, escreva o canal de resolução de disputas: mediação antes de arbitragem, e em qual jurisdição. Quinto, guarde todo o histórico de conversas e as versões do contrato. Um exportador sério aceita essas cláusulas sem discussão; resistência às regras de reembolso é um sinal de alerta.