O forro do teto é considerado um "item de interior irreversível". Se houver descolagem nas bordas ou manchas de água escuras difíceis de limpar, mesmo que não afetem a condução, isso resultará numa desvalorização da classificação do interior. Não utilizaremos alfinetes ou cola de má qualidade para reparações superficiais.

A alfândega da China proíbe a exportação de carros montados ou cortados que atinjam os padrões de fim de vida. Como a nossa inspeção de qualidade é extremamente rigorosa, essa situação é muito improvável. No entanto, se houver uma retenção devido a um erro de política, devolveremos o seu depósito integralmente e sem juros, para que não tenha que suportar nenhum risco político.

O sinal típico no comércio de carros usados com a China situa-se entre 20% e 30% do valor total. Abaixo disso, o vendedor pode não reservar o carro a sério; acima disso, o teu risco aumenta sem ganho real de proteção. Para garantir a reserva, o contrato é essencial. Deve conter: identificação completa do veículo (VIN, ano, quilometragem), o valor do sinal, o prazo para o pagamento do saldo (normalmente 5-10 dias), e a obrigação do vendedor de não vender o veículo a terceiros durante esse período. Peça também prova de posse: cópia do certificado de registo chinês (com o nome do vendedor), fotos ou vídeo do carro com a data atual e um papel com o teu nome — isto comprova que o vendedor realmente tem o carro e não está a usar fotos de terceiros. Importante: o sinal deve ser pago por transferência bancária identificável (nunca Western Union ou cripto para um primeiro negócio), para o contrato bancário da empresa vendedora, não a uma conta pessoal. Por fim, combina que o saldo só é pago depois da inspeção pré-embarque. Assim o sinal reserva o carro, mas o teu dinheiro principal só sai quando o estado do veículo está confirmado por um terceiro.