24H

Informações Básicas

MarcaVolkswagen
SérieTharu
Ano2024
Primeiro Registro2024/10
Quilometragem18,000km
Número de Transferências1vezes
CombustívelGasoline
TransmissãoDCT
Motor1.5T 160 L4
CorWhite
Assentos5assentos

Descrição da Condição

Original paint, original panels.

燃油车
SUV
自动
维保开放
事故开放
查验开放

Destaques de Configuração

✓品牌: 大众
✓车系: 途岳
✓车型: 2025款 新锐 300TSI 锐意版
✓车身类型: SUV
✓座位数: 5
✓排量: 1.5T
✓变速箱: 自动
✓能源类型: 燃油车
✓VIN: LSVYSAC18RN030352
✓搜索关键词: 大众途岳 2025款途岳新锐300TSI锐意版

Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2028/10
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2027/10

Perguntas frequentes

Mais

Conseguem descobrir, através dos dados de gestão de tráfego, o histórico de veículos que foram roubados e depois recuperados pela polícia?

Os dados subjacentes da plataforma de gestão de tráfego da polícia chinesa (plataforma 12123) têm um registo rigoroso do estado de roubo. Qualquer veículo que esteja em estado de roubo ou que tenha um processo criminal complexo em aberto não pode completar a transferência de propriedade para "aguardar exportação".

Se o preço total dos veículos que eu comprar de uma só vez ultrapassar 1 milhão de dólares, posso solicitar uma garantia de execução?

Sim. Para projetos de aquisição B2B governamentais ou de grandes frotas de grande valor, para garantir a segurança do seu depósito, podemos emitir uma garantia de pagamento antecipado através de um dos quatro grandes bancos estatais da China, mas a taxa de emissão deve ser suportada pelo comprador.

Por que o transporte marítimo de veículos elétricos usados é geralmente mais caro do que o de veículos a combustão?

Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.