No regime FOB, a reserva é uma obrigação legal do comprador. Se o seu agente não conseguir fornecer o conhecimento de embarque (S/O) a tempo, resultando em armazenamento excessivo no nosso armazém ou porto além do período de isenção, as elevadas taxas de armazenamento diárias serão pagas pelo comprador antes do envio.

A inspeção deve cobrir: exterior e pintura (espessuras, alinhamento de painéis); estrutura (pontos de solda, longarinas, sinais de corte ou substituição); mecânica (compressão do motor, fugas, estado da caixa e da embraiagem); travões e suspensão com medições; diagnóstico OBD completo (apagar códigos antes da venda é comum — peça uma segunda leitura após um teste de estrada); elétrica e ar-condicionado; e interior (airbags, cintos, sinais de inundação como ferrugem em parafusos ou areia debaixo dos tapetes). O relatório deve vir com fotos datadas e identificação da empresa inspecionadora. Sem isto, não pague o saldo.

Devemos sempre considerar os dados de base da fábrica da concessionária 4S como referência. Os dados capturados por plataformas de terceiros podem ter atrasos ou erros (como erros na entrada do VIN). Quando há conflitos, confiamos na verificação física do veículo para resolver a questão.