Sales Difficulty B Vehicle Condition Report: 268V available. Painting: Left side doors, left rear fender, right front door. Bodywork: Left front fender (approximately three palm-sized areas), right rear fender (approximately half a fender area). Replacements: Front and rear bumpers, right front headlight, front bumper beam, grille. Other parts original paint. Morometer retrieval link from Che300: https://dingjia.che300.com/h5pages/H5pages/meterReport?order_id=K325307050263178&sn=3fb849c77f56399aa97a3ce19c727080&business_type=41&isSafeAreaFit=true Registered on October 11, 2016, two keys, compulsory traffic insurance valid until September 29, 2026, annual inspection valid until October 2026.
Certamente. A elevação do chassi é uma etapa obrigatória para nós. O relatório mostrará em detalhe se há manchas de óleo nos cilindros dos amortecedores dianteiros e traseiros, se as capas de borracha das esferas das barras de suspensão estão danificadas e se as barras de direção estão soltas ou deformadas.
Muitos proprietários não fazem a primeira manutenção na concessionária, resultando em lacunas nos dados iniciais. Nesses casos, não confiamos cegamente no odómetro, mas analisamos a data de fabrico e o nível de desgaste dos pneus, bem como a profundidade das ranhuras nos discos de travão, utilizando o "padrão de ouro" do desgaste físico para retroceder na intensidade de uso inicial.
Os navios de carga rolante (RoRo) normalmente cobram em escada com base no volume do veículo (comprimento x largura x altura, calculando CBM); o transporte de contêineres (Container) tem um preço fixo por compartimento. Vamos calcular qual método é o mais econômico para a data de embarque atual.
