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Our company guarantees the following vehicle conditions: All models undergo a double 259-point full vehicle inspection to ensure they are free from major accidents, flood damage, and fire damage. We support 4S store and national third-party certification inspections, allowing you to have your vehicle inspected before you buy, ensuring your rights are legally protected. Xinxingwang Luxury Cars, a ten-year-old established dealership, operates with integrity, ensuring your peace of mind when purchasing and using our vehicles. Financing options are available for any vehicle purchased from our company, including transfer of ownership, and a one-year/20,000 km warranty. (Vehicle configurations, etc., are for reference only; the actual vehicle may vary.) Viewing address: Xinxingwang Luxury Cars Flagship Store, Yitong Used Car Store, Longzhu Avenue, Xili Town, Nanshan District, Shenzhen.
Sim. Para compras em lote, podemos organizar e embalar os arquivos históricos principais de cada carro (registros de transferência, resumos de manutenção). Se precisar de uma versão em inglês, podemos fornecer uma tabela de tradução automática básica e assistência de tradução humana para termos técnicos chave.
FOB (Free On Board): Inclui o preço de compra do veículo, taxas de transferência de propriedade na China, taxas para obtenção de licença de exportação, custos logísticos de transporte até o porto na China, e taxas de operação e desembaraço aduaneiro no porto. CIF (Cost, Insurance and Freight): Além do FOB, inclui o custo do frete marítimo desde a saída da China até o porto de destino especificado (navio RoRo ou contêiner), bem como o seguro da carga durante o transporte marítimo internacional.
Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.
