Vehicle in good condition, passed inspection, 1 claim filed, 0 ownership transfers.
This Volkswagen Tiguan X mid-size SUV boasts an excellent driving experience, spacious interior, and rich features. Equipped with a wet dual-clutch transmission and a 2.0T turbocharged engine, it delivers a maximum horsepower of 186 and a maximum torque of 320 Nm, making driving more powerful. Features such as a full LCD instrument panel, panoramic sunroof, and adaptive cruise control enhance the driving experience. The interior features a leather steering wheel, heated seats, and ambient lighting to create a comfortable atmosphere. The exterior sports package and roof rack add a touch of style. It offers high value for money, stable resale value, and excellent after-sales service, making it an SUV choice not to be missed. This particular vehicle is 4 years old, with an average annual mileage of 12,400 kilometers, typical of normal family daily use. It has never been transferred to another owner, indicating it's a good one-owner vehicle. The paint is in good condition, with possible minor scratches. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Excluímos através da verificação se a fiação da cabine está queimada, se os cintos de segurança têm manchas de água ou mofo, se as guias de assento e o isqueiro têm ferrugem ou lama anormal, e consultando as seguradoras sobre se houve "indenização total". Esses dois tipos de carros são uma linha vermelha absoluta para nós.
Os dados subjacentes da plataforma de gestão de tráfego da polícia chinesa (plataforma 12123) têm um registo rigoroso do estado de roubo. Qualquer veículo que esteja em estado de roubo ou que tenha um processo criminal complexo em aberto não pode completar a transferência de propriedade para "aguardar exportação".
Se o veículo sofrer uma pequena fuga nas tubulações durante o transporte, é possível que não arrefeça ao chegar ao porto. Isso é uma perda física normal. O custo para reter o vácuo, manter a pressão e recarregar o refrigerante numa oficina local é muito baixo e é da responsabilidade do comprador.
