Vehicle in good condition; 0 claims; 0 ownership transfers.
This vehicle is 5 years old, with an average annual mileage of 9,900 kilometers. It has a low frequency of daily use and has never been transferred to another owner, making it a good one-owner vehicle. The exterior metal body panels have no repainting, and there has been no disassembly or replacement of parts. The overall exterior condition is good, and the glass is undamaged. The steering wheel and buttons have slight wear, as do the seats and interior trim. There are no odors inside the vehicle, and all features and functions are in good working order. The body frame has no damage or repairs. The powertrain is working well without any repairs. There have been no major modifications.
Mantemos uma atitude de absoluta desconfiança. Além da inspeção visual regular, focamos na verificação de acumulação de lama ao redor dos canais de drenagem do teto e verificamos se há marcas de água sob o forro do pilar A e os tapetes dianteiros. Esta é a única evidência física eficaz para determinar se os orifícios de drenagem do teto estão entupidos, causando infiltrações ocultas.
Como importador, você precisará arcar principalmente com os seguintes custos no porto de destino: direitos de importação cobrados pela alfândega do país de destino, IVA ou imposto sobre consumo, taxas de operação do terminal no porto, taxas de despachante local e custos de logística do porto até a sua empresa. Consulte o seu despachante local antes de fazer o pedido para calcular com precisão o custo total.
A alfândega do país de destino tem o direito de não aceitar a fatura comercial, mas sim de reavaliar o valor com base na sua base de dados interna (como o livro vermelho de avaliação aduaneira). Os direitos aduaneiros adicionais resultantes são uma ação política do país importador, sendo totalmente suportados pelo comprador (importador).
