(Can be approved by three parties) 【Team】Zhuhai 【Configuration】Toyota YARiS L 2015 1.5E Automatic Dynamic Edition 【Last 6 digits of VIN】072943 【Registration Date】16-04 【Manufacturing Date】15-11 【Registration Location】Guangdong T 【Vehicle Type】Non-commercial 【Vehicle Status】Fully paid 【Mileage】14.1 【Vehicle Color】White 【Interior Color】Black 【Insurance Date】 【Number of Ownership Transfers】0 【Selling Period】 【Reason for Selling】 【Exterior Paint Finish】5 【Vehicle Condition Description】Engine code is on. Left rear leaf, right side bodywork and paint. Radiator support frame slightly deformed. Driver's side carpet damaged.
Se o veículo sofrer uma pequena fuga nas tubulações durante o transporte, é possível que não arrefeça ao chegar ao porto. Isso é uma perda física normal. O custo para reter o vácuo, manter a pressão e recarregar o refrigerante numa oficina local é muito baixo e é da responsabilidade do comprador.
Os navios de carga rolante (RoRo) normalmente cobram em escada com base no volume do veículo (comprimento x largura x altura, calculando CBM); o transporte de contêineres (Container) tem um preço fixo por compartimento. Vamos calcular qual método é o mais econômico para a data de embarque atual.
As nossas cotações de frete marítimo são geralmente válidas por apenas 7 a 14 dias. Se for um contrato CIF e, antes do embarque real do veículo, a companhia de navegação impuser uma sobretaxa de guerra ou desvio de rota que cause uma flutuação drástica nos custos de transporte, apresentaremos o aviso oficial de aumento de preços da companhia. Neste caso, temos o direito de solicitar a renegociação da diferença de frete ou permitir que você altere os termos comerciais para FOB, permitindo que você escolha o agente de carga.
