Vehicle Model: JiKe 001 2025 ME Edition 100kWh 4WD Registration Year: 2024-12, Company Registered Mileage: 9,000 km Exterior & Interior Color: Gray Annual Inspection Date: 2026-12 Compulsory Traffic Insurance Date: 2026-12 Vehicle Keys: 1 Number of Ownership Transfers: 1 (Shop-registered) Loan Status: None Estimated Depreciation Time: None License Plate Location: Guangzhou Modifications: 21-inch Wheels Promised Transfer Time to Previous Owner: 20 【Vehicle Condition Description】Original Metallic Paint Hood: Original Paint Left Front Fender: Original Paint Left Front Door: Original Paint Left Rear Door: Original Paint Left Rear Fender: Original Paint Trunking Lid: Original Paint Right Rear Fender: Original Paint Right Rear Door: Original Paint Right Front Door: Original Paint Right Front Fender: Original Paint Roof Paint: Original Paint Frame: Four Beams and Six Pillars (Normal) Chassis: 【Defects】 Slight curling of the rear bumper beam 【Mechanical Condition】 Engine and transmission are normal Required Preparations: Wash and polish Vehicle Highlights: One owner, low mileage, shooting brake coupe, sporty and stylish exterior, rapid acceleration (0-100 km/h in 3.3 seconds), good handling, solid chassis, rich features, 800V high-voltage fast charging, air suspension, four-door soft-close, head-up display, multiple driving modes, Nappa leather seats, ventilated, heated and massaging front seats, power adjustable rear seats, matrix headlights Price: 203,000 Initial Inspection Responsible Person: Deng Zhisheng
Para os revendedores que compram em grande quantidade o mesmo modelo de marca a longo prazo, podemos coordenar técnicos especializados nacionais para fornecer esclarecimentos técnicos pagos e regulares via Zoom, resolvendo os problemas que vocês encontram localmente.
O forro do teto é considerado um "item de interior irreversível". Se houver descolagem nas bordas ou manchas de água escuras difíceis de limpar, mesmo que não afetem a condução, isso resultará numa desvalorização da classificação do interior. Não utilizaremos alfinetes ou cola de má qualidade para reparações superficiais.
Sabemos que a bateria de potência é o ativo central de um EV. Antes da exportação, a nossa equipa técnica utiliza equipamentos de diagnóstico OBD para ler os dados do sistema de gestão da bateria (BMS). Forneceremos um relatório técnico com indicadores-chave, como a percentagem de saúde da bateria (SOH), a diferença de pressão das células e o número de ciclos de carga e descarga. Se o SOH estiver abaixo do nosso padrão de segurança para exportação (geralmente acima de 80%, dependendo da idade do veículo), o veículo será retido e não será enviado para o exterior.
