Baiyouka Selling Points: 1. High cost-performance ratio, stylish and attractive appearance, sporty and modern design, spacious interior, powerful engine, low operating costs, suitable for family use and commuting. 1. Consignment Method: Company acquisition 2. Existing Documents (2 keys, vehicle registration certificate, vehicle license) 3. Costs (Compulsory traffic insurance until October 2026, annual inspection until October 2026) 4. Accident History: (Maximum compensation 5000 RMB) 5. Vehicle Condition: (Taillights replaced, rear bumper and tailgate repainted, battery pack screws show signs of disassembly) 6. Maintenance History: Regular, 4S dealership 7. Financing: None, Traffic Violations: None 8. Reason for Selling: Changing vehicles, needing to be used 9. Vehicle Dealership (If not at this dealership, please specify)
Este é um risco de força maior. Exigiremos que a carga da bateria (SOC) esteja entre 30% e 50% antes do embarque, e iremos assegurar o transporte marítimo sob os termos CIF. Se a bateria sofrer uma perda total devido a temperaturas anormais no porão, a seguradora cobrirá os danos.
A avaliação do interior divide-se em três áreas principais: área de contacto frequente do condutor (volante, manete de mudanças, borda do assento do condutor), área dos botões do painel central, e os bancos traseiros e o teto. O brilho natural da superfície de couro (desgaste) é considerado normal; no entanto, qualquer dano físico (como rasgos no couro, buracos causados por cigarro em tecido, ou quebras em peças de plástico) será classificado como "dano estrutural no interior" e claramente assinalado.
Mantemos uma postura extremamente cautelosa e decididamente negativa. Algumas plataformas podem ceder a esse tipo de demanda para garantir pedidos, mas a conversão de LHD para RHD envolve cortes complexos na coluna de direção, alterações na estrutura do painel de fogo e reorganização da fiação. Esse tipo de modificação não original traz grandes riscos de segurança e é muito difícil de passar nas inspeções de segurança veicular de países desenvolvidos no exterior (como os testes de choque no Japão e o teste IVA no Reino Unido). Por responsabilidade com a segurança e a reputação a longo prazo, recusamos qualquer serviço de conversão que comprometa a estrutura do veículo.
