One owner, original key, insurance valid until January 2027. Vehicle Inspection Overview: 1. [Acquirer]: Yu 2. [Vehicle Model]: JiKe 7X 3. [Vehicle Identification Number]: 104009 4. [Mileage Displayed]: 168 km 6. [Actual Mileage]: 168 km 7. [Vehicle Condition Description]: (1) Parts Replacement: None (2) Bodywork Repair: None (3) Exterior Paint: None (4) Frame Condition: None (5) Water Damage: None (6) Estimated Preparation Days: 2 8. [Vehicle Condition Definition]: A+ (1) Insurance Claims: None Maintenance Records: 2. Claim Amount: 0 9. [Engine, Transmission, Chassis Condition]: Checked engine oil, antifreeze, and tires. Normal 10. [Maintenance Items]: 1. Painting Items: None 2. Repair Items: None 3. Refurbishment Items: None 4. Parts Replacement Items: None 5. Whether Modified Parts Were Restored or Film Removed: 11. [Other Remarks]: 12. [Vehicle Information] Insurance Date: 26.12 Keys: 2 Features: Head-up Display Documents: Complete Number of Ownership Transfers: 0 Photos Taken: Yes 13. [Quality Inspection Personnel]: Liu Tao
A logística interna utiliza GPS, mas não disponibiliza contas de acesso direto ao público. Adotamos um sistema de "relato de nós": quando o veículo é carregado, chega ao porto e é liberado pela alfândega, o nosso serviço de atendimento ao cliente enviará proativamente fotos do local com marca d'água.
Faremos uma inspeção visual básica e um teste de ponto de congelamento. Se o ponto de congelamento do anticongelante for insuficiente ou se o óleo do motor estiver gravemente deteriorado, registraremos isso. No entanto, considerando a duração do transporte marítimo, ainda recomendamos fortemente que você faça uma manutenção completa dos fluidos ao chegar ao porto.
Os navios de carga rolante (RoRo) normalmente cobram em escada com base no volume do veículo (comprimento x largura x altura, calculando CBM); o transporte de contêineres (Container) tem um preço fixo por compartimento. Vamos calcular qual método é o mais econômico para a data de embarque atual.
