É essencial verificar o rascunho do conhecimento de embarque assim que o navio partir. Uma vez que o original é emitido, as alterações podem gerar altas taxas de alteração e podem impedir que o cliente retire a mercadoria.

Os dois países têm regimes diferentes e é preciso preparar a papelada antes do embarque. Para Angola: 1. Documento Único Automóvel (DUA) ou equivalente emitido na origem. 2. Certificado de origem, fatura comercial e conhecimento de embarque. 3. Registo no sistema aduaneiro e licença de importação de veículo usado, conforme a idade permitida. Para o Brasil (mais exigente): 1. Licença de Importação (LI) aprovada antes do embarque — sem ela o carro não entra legalmente. 2. Homologação pelo INMETRO: carros precisam estar cobertos por um processo de homologação do fabricante ou importador autorizado. Carros sem homologação não podem ser licenciados. 3. Desembaraço aduaneiro com DI (Declaração de Importação) e pagamento de II + IPI + ICMS + PIS/COFINS. Ponto crítico: no Brasil, verifique com o exportador se o modelo específico tem homologação ativa. Na dúvida, consulte um despachante antes de pagar qualquer valor.

Seria muito bem-vindo. Mantemos o princípio de transações abertas e honestas. Basta agendar com antecedência, e o seu agente ou inspetor contratado na China pode trazer o equipamento para as nossas instalações e realizar uma nova inspeção sem restrições nos veículos que reservou.