Да. Мы используем профессиональный диагностический инструмент для сканирования всех систем автомобиля, включая блок управления двигателем (ECU), блок управления трансмиссией (TCM), систему антиблокировки тормозов (ABS) и модуль подушек безопасности (SRS), и предоставим все текущие и исторические коды неисправностей (DTC) в виде скриншотов на английском.

Проверяйте в три этапа. Первый — реестры: запросите VIN и проверьте его через китайские сервисы истории (доступны через WeChat или посредников): там видны число владельцев, страховые выплаты по ДТП и записи о ТО у официальных дилеров. Второй — документы: сверьте VIN на кузове, в свидетельстве о регистрации и в отчёте инспекции; любые несовпадения — стоп-сигнал. Третий — физическая проверка: независимая инспекция с замером толщины лакокрасочного покрытия и диагностикой подушек безопасности. Учтите ограничения: ремонты у частных мастеров и «мировые» ДТП без страховки в базы не попадают, поэтому отчёт снижает риск, но не заменяет осмотр.

Для постановки авто на учёт в России необходим пакет документов, подтверждающих соответствие техрегламентам ЕАЭС. Ключевые документы: 1) Сертификат или декларация соответствия ТР ТС 018/2011 (безопасность колёсных транспортных средств) — основной документ. Для подержанных авто оформляется «свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства» (СБКТС). 2) ЭПТС — электронный паспорт транспортного средства, без которого авто не поставить на учёт. 3) Таможенная декларация с отметками об уплате платежей. Что проверить до покупки: - Что экспортёр может предоставить комплект для оформления СБКТС и ЭПТС — без этого документы придётся оформлять самостоятельно через аккредитованные лаборатории, что добавляет время и деньги. - Для электромобилей дополнительно проверяются требования к батареям и электробезопасности. Совет: уточните у продавца заранее, входит ли подготовка документов для СБКТС в стоимость — это экономит 2-4 недели после прибытия авто.